第62章 在路上（第2/2页）

实际上这还是因为去年，青林由县改成了地级市，桐树县这边才加开了一班车，不然只有上午才有车。

也别以为有两班车就一定发，只是名义上的，坐车人太少也会变成一班车，甚至不发车。

陈有亮也没招儿：“要不咱们去国道上看看，能不能拦到过路车，就算货车也行，今天咱们最好能到青林，不然赶不上明天青林去江城的车。”

他的担心是有道理的，这年头跑得远一点的客车一般都是早上发车，青林市名字叫市，但实际上还是县，还是在本省地图边缘地带，去省城的车就算有，很大可能也是只有一班车。

如果他们明天才坐上去青林市的车，按现在的龟速客车情况，根本赶不上当天去江城的车。

只不过燕长青看看姑父那独特的气质，暗自摇头：“估计不大行，现在路上货车怎么敢拉不认识的人，除非有熟人介绍。”

陈有亮本来只是随口说说，他也没觉得过路的车好拦，想了想带着燕长青朝外走：“那去我弟家，看看他认识不认识什么人。”

陈有亮的弟弟叫陈有明，本来接他老爸的工作是在镇上棉花厂上班，不过这人有文化会办事，上班没多久就调来了县城棉花厂，而且还混成了坐办公室的。

听说大哥要出去办事，他问了两句，见大哥不耐烦，也没多说，跑厂里打了几个电话。

还好最后一个电话打完脸上露出了笑容：“行了，有一辆青林来送货的大卡车，回去带的东西不多，后面能挤俩人问题不大。”

……

真的是挤两个人。

车上拉的是编织袋和医药以及食品，还有几袋子不知道什么的东西，也不知道怎么零零散散凑了这一车货物。

因为拉的货物有些零散，所以后面装货时特意留了一个位置，是预备给押车的人坐的。

如今的大货车上路，除了司机还有押车的，通常两到三个人，基本不大可能只有一个司机开上车就跑的情况。

头铁的情况肯定也有，但是社会教育人，通常比较深刻，一去不回的车和人，在这年头并不稀奇。

多了两个人，车上的位置就变得拥挤起来。

大卡车是燕长青拉发电机的那种，五吨车，驾驶室就驾驶位和副驾驶位，不像以后的大卡车，驾驶室里面有位置还能睡觉。

燕长青和一个押车人挤在副驾驶位上，陈有亮和另一个押车人挤在后面。

这点可以理解，因为就算通过人介绍坐车的，毕竟不认识，拉货的人还是外地来的，不可能放心让他们俩人都坐后边。

假装坐车，实际上是来往下扔货物的，这年头不算少见。

条件有点艰苦，不过可以克服。

能找到车已经很幸运，反正坐什么车都要给人家车费。

燕长青只是挤一点，陈有亮就比较辛苦。

押车是要看着防止人扒车的，不会让人躲里面，都是在车斗最后边坐着。

最后边也是最颠的地方，加上车跑起来风呼呼的，滋味可想而知。

虽然才七十多公里的的车程，但这会儿时间有点晚，车比较赶时间，所以颠簸是难免的。

好处也是司机比较赶时间，一路上都不停。

其实停不停的也不重要，有一段路实在太差，车后面有货也有人，根本不敢开快。

大车走着，像是七尺壮汉在羞答答地扭秧歌，配上锣鼓都能去十五的集市上表演。

燕长青一路都听着司机和押车的聊天，那俩人也和他聊过几句，不过他只说是和姑父是探亲的，也没多说。

天黑的有点早，然后司机明显有些担心，直到又走了一会儿，燕长青明显感觉驾驶室那俩人都放松了许多。

司机的话解开了他的疑惑：“进青林地界了，这边路比较熟，不用那么快了。”

实际上压根没减速，反正加速减速的，速度都差不多。